Kevätajo 13.-14.4.2024

13.4. : Mikkeli - Pieksämäki - Jyväskylä - Suolahti - Jyväskylä.

14.4. : Jyväskylä - Haapamäki - Tampere - Pasila.

Aamun ensimmäinen juna Mikkeli - Kalvitsa - Mikkeli. Aamupyrähdyksen jälkeen ajettiin Mikkelistä Pieksämäelle. Kuva J.Kortman.

Hankasalmen asema samannimisessä taajamassa.

Lättä on saapunut Hankaselmelta Jyväskylään. Uutta ja vanhaa vierekkäin. Kohta lähdetään Suolahteen.

Suolahden satama.

Suolahden vanha asema Suolahden satamassa. Suolahden vanha asema oli aikoinaan Haapamäki - Jyväskylä - Suolahti radan päätepiste.

Seuraavana päivänä matka jatkui...1920-luvulla tehty ratalinjaus Huttulan ja Asunnan välillä. Radan soratukikerros on vaihtunut sepeliin reilu 20 vuotta sitten ja 50-luvulla laitetut K43 kiskotkin on uusittu K54:ksi.

Keuruun asema on aikoinaan valittu Suomen kauneimmaksi rautatieasemaksi. Erikoisuutena on edelleen käytössä oleva mekaanisesti toimiva asemakello, joka saa käyttövoimansa sisäpuolella olevasta kaappikellosta. Asema on nykyisin yksityiskäytössä. Matkustajia palvelee samaantyyliin rakennettu odotuskatos.

Haapamäki. Haapamäellä on säilytetty vanhantyylinen kivilaituri eli reunakivet ovat hakattua kiveä. Asfaltin alla on näkyvissä tietyn aikakauden laituripinnoite: ruutuihin valettu betonilaatta. Muistomerkkiveturina aseman päädyssä on Vr 2 eli Ankka.

Kolho. Sivuraiteet on purettu parisen vuotta sitten.

Kyltti Kolhon aseman seinässä.

Vilppulassa junaa voi odotella katoksessa. Asema on nykyisin muussa käytössä.

Juupajoen uudisseisake on avattu liikenteelle vuonna 1998. Aiemmin matkustajajunat pysähtyivät Korkeakosken junakohtauspaikalla reilun kilometrin päässä.

Orivedellä pieni pysähdys.

Tampereella oli ruokailutauko. Matkaa jatkettiin Toijalaan raiteelta 1.

Toijalan asema. Toijalassa tutustuttiin veturimuseoon.